{"id":9540,"date":"2019-10-28T11:55:02","date_gmt":"2019-10-28T17:55:02","guid":{"rendered":"http:\/\/cienciauanl.uanl.mx\/?p=9540"},"modified":"2019-10-28T11:55:02","modified_gmt":"2019-10-28T17:55:02","slug":"caja-negra-para-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cienciauanl.uanl.mx\/?p=9540","title":{"rendered":"\u201cCAJA NEGRA\u201d PARA AUTOM\u00d3VILES"},"content":{"rendered":"

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CIENCIA UANL \/ A\u00d1O 22, No.98 noviembre-diciembre 2019<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Siempre pens\u00e9 que la misteriosa \u201ccaja negra\u201d de los aviones que buscaban en los grandes accidentes era eso, una caja fuerte color negro, que batallaban mucho para encontrar, aunque su tama\u00f1o era enorme y que era indestructible. Pues s\u00ed, estaba equivocado, no era lo que pensaba. Pero a\u00fan hay m\u00e1s, pues en l\u00ednea con el internet de las cosas, es decir, la interconexi\u00f3n de objetos cotidianos a la red, como zapatillas que miden el pulso card\u00edaco de deportistas, valijas que se abren de manera remota y sistemas de calefacci\u00f3n que se programan por celular, especialistas del INTI desarrollaron un dispositivo parecido a la \u201ccaja negra\u201d que permite monitorear autom\u00f3viles para mejorar la eficiencia y anticipar fallas t\u00e9cnicas.<\/p>\n

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\u201cCon este sistema es posible, mediante sensores ya disponibles en diferentes partes del veh\u00edculo, sumados a los que agrega el dispositivo, obtener informaci\u00f3n sobre ubicaci\u00f3n, velocidad, temperatura, vibraci\u00f3n, consumo de combustible, volumen de la radio, utilizaci\u00f3n de cintur\u00f3n de seguridad, luces encendidas en la ruta, entre otros par\u00e1metros\u201d, detalla Alex Lozano, referente del sector de Micro y Nanotecnolog\u00edas del INTI, que particip\u00f3 en el desarrollo junto a Nehu\u00e9n Ber\u00f3n.<\/p>\n

Los datos obtenidos se env\u00edan a un servicio de almacenamiento en la nube (a trav\u00e9s de un canal de comunicaci\u00f3n de banda estrecha), que habilita tanto su monitoreo como su procesamiento y administraci\u00f3n remota. \u201cA diferencia de otros dispositivos del mercado, que transmiten s\u00f3lo v\u00eda bluetooth, este desarrollo comparte la informaci\u00f3n en tiempo real a trav\u00e9s de la nube\u201d, subraya Mar\u00eda de los \u00c1ngeles Cappa, responsable de \u00c1reas de Conocimiento del organismo.<\/p>\n

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En caso de detectar que un conductor se desv\u00ede del trayecto o acelere de forma imprudente, permitir\u00e1 emitir alg\u00fan tipo de alerta para evitar accidentes. De ocurrir alg\u00fan siniestro, tambi\u00e9n podr\u00eda realizar un pedido de auxilio y guardar informaci\u00f3n en su memoria para peritajes posteriores \u2013 tal como sucede con las \u201ccajas negras\u201d de los aviones.<\/p>\n

La plataforma tiene un tama\u00f1o de seis por cinco cent\u00edmetros y se puede colocar en veh\u00edculos livianos que cuenten con una unidad de control de motor (ECU, por su sigla en ingl\u00e9s), presente en la mayor\u00eda de modelos de 1995 en adelante. A diferencia de otros equipos importados, la ventaja es que se puede personalizar en funci\u00f3n a las necesidades de clientes locales. Por ejemplo, podr\u00edan utilizarlo empresas aseguradoras para aplicar una tarifa en funci\u00f3n al manejo de cada conductor o flotas de taxi para programar el mantenimiento de cada unidad seg\u00fan su uso.<\/p>\n

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Al dispositivo se le incorpor\u00f3 un aceler\u00f3metro de tres ejes, un posicionador GPS y cuenta con un z\u00f3calo de expansi\u00f3n que permite integrar otros sensores a la plataforma. Adem\u00e1s, se pueden almacenar datos en una tarjeta de memoria del tipo SD para salvaguardar los registros (fuente: INTI).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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