{"id":4829,"date":"2015-10-13T16:00:27","date_gmt":"2015-10-13T21:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/cienciauanl.uanl.mx\/?p=4829"},"modified":"2015-10-13T16:00:27","modified_gmt":"2015-10-13T21:00:27","slug":"wheelblock-una-silla-de-ruedas-innovadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cienciauanl.uanl.mx\/?p=4829","title":{"rendered":"Wheelblock: una silla de ruedas innovadora"},"content":{"rendered":"

\"Wheelblock\"<\/a><\/p>\n

Una terna de egresados del Instituto Tecnol\u00f3gico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), campus Guadalajara, ha creado \u201cWheelblock\u201d, una silla de ruedas desarrollada en m\u00f3dulos m\u00f3viles y ajustables para adultos mayores con alg\u00fan grado de discapacidad motriz. \u00danica en el mercado por la tecnolog\u00eda de m\u00f3dulos intercambiables, mediante un sencillo pero innovador sistema de \u201cbot\u00f3n con resorte\u201d, la silla ofrece variantes en el ajuste del descansapi\u00e9s, descansabrazos, altura e inclinaci\u00f3n del respaldo, ancho de la cadera, llantas intercambiables para acceder a lugares estrechos y un sistema de silla el\u00e9ctrica. Estas variantes le dan la posibilidad al usuario de tener en una sola silla las funciones de tres.<\/p>\n

\u201cWheelblock\u201d surgi\u00f3 como un proyecto de clase de los ya egresados de Ingenier\u00eda mecatr\u00f3nica: Gustavo Gallegos Bra\u00f1a, \u00d3scar Omar S\u00e1nchez S\u00e1nchez y Pedro Eduardo S\u00e1nchez Ledezma; quienes para desarrollar el proyecto visitaron asilos; con el fin de conocer la problem\u00e1tica de los adultos mayores y as\u00ed dise\u00f1ar la silla. Tras esto, resolvieron atacar cinco problemas comunes de las sillas de rueda, pensando en las caracter\u00edsticas de funcionalidad que deb\u00eda de tener cada pieza.<\/p>\n

El primer problema era evitar que los descansabrazos r\u00edgidos topen con la mesa al comer y estorben para acomodar o levantar a la persona de la silla, se pens\u00f3 en que fueran abatibles para privilegiar la movilidad. En tanto, notaron que los descansapi\u00e9s tradicionales no permiten que el \u00e1ngulo de las rodillas sea distinto a 90 grados, lo que suele deteriorar esta articulaci\u00f3n del paciente, por lo que se dise\u00f1\u00f3 una pieza cuyo \u00e1ngulo ajustable fuera de hasta 45 grados. Ambos m\u00f3dulos, descansapi\u00e9s y descansabrazos, son de longitud ajustable de cinco a 10 cent\u00edmetros. Tambi\u00e9n se adecu\u00f3 el respaldo, cuya inclinaci\u00f3n es igualmente ajustable y cuenta con una cabecera de longitud adaptable, lo que mejora problemas de circulaci\u00f3n del adulto mayor.<\/p>\n

El cuarto problema es el de las llantas. Las sillas comunes cuentan con una llanta de gran tama\u00f1o que da soporte y una m\u00e1s peque\u00f1a, la direcci\u00f3n, lo cual resta movilidad en espacios reducidos. Este sistema se sustituye por una llanta omnidireccional, conocida como \u201cllanta loca\u201d, que aumenta las posibilidades de movilidad lateral y en todas direcciones. El quinto problema consiste en un sistema el\u00e9ctrico, conformado por una plataforma con el motor y otro juego de llantas, se controla desde el descansabrazos con una palanca.<\/p>\n

\u201cWheelblock\u201d soporta un peso de hasta 100 kilogramos y se fabrica con piezas de acero y aluminio; sin embargo, sus creadores no descartan las posibilidad de desarrollarla con materiales de igual resistencia y menor costos y peso. Asimismo, planean el desarrollo de una silla de ruedas para ni\u00f1os.<\/p>\n

(Jessica Y. Mart\u00ednez Flores)
\nFuente: http:\/\/conacytprensa.mx\/index.php\/ciencia\/salud\/3334-wheelblock-innovacion-en-silla-de-ruedas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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