{"id":4081,"date":"2015-05-08T16:29:05","date_gmt":"2015-05-08T21:29:05","guid":{"rendered":"http:\/\/cienciauanl.uanl.mx\/?p=4081"},"modified":"2015-05-08T16:29:05","modified_gmt":"2015-05-08T21:29:05","slug":"mexicanos-disenan-camion-inteligente-para-el-sector-aeronautico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cienciauanl.uanl.mx\/?p=4081","title":{"rendered":"Mexicanos dise\u00f1an cami\u00f3n inteligente para el sector aeron\u00e1utico"},"content":{"rendered":"

\"camioninteligente\"<\/a><\/p>\n

En un acuerdo de colaboraci\u00f3n con la Universidad Aut\u00f3noma de Quer\u00e9taro (UAQ), la empresa mexicana Sadi desarroll\u00f3 un cami\u00f3n inteligente llamado Smart Truck, del que se espera incremente las medidas de seguridad y a su vez optimice el suministro de combustible en la industria aeron\u00e1utica, la cual se enfrenta de manera habitual a problemas derivados de errores humanos.<\/p>\n

\u201cSe trata de un desarrollo tecnol\u00f3gico cien por ciento mexicano, realizado en colaboraci\u00f3n con la Universidad Aut\u00f3noma de Quer\u00e9taro, esta sinergia permiti\u00f3 que el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n del prototipo se hicieran totalmente en el pa\u00eds\u201d, dijo Diana Cecilia Gayosso Ruiz, directora de Sadi.<\/p>\n

La empresaria a\u00f1adi\u00f3 que el cami\u00f3n, que a\u00fan se encuentra en su etapa de prototipo, fue dise\u00f1ado con base en las necesidades manifestadas por la Fuerza \u00c1rea Mexicana (FAM), la cual se fij\u00f3 el objetivo de optimizar el proceso de suministro de combustible a sus aeronaves.<\/p>\n

\u201cAl trabajar con la Fuerza A\u00e9rea en la parte de mantenimiento, nos comentaron que ten\u00edan muchos problemas con sus unidades de abastecimiento, problemas relacionados con la seguridad, con el control del combustible e incluso el traslado del mismo. Un problema muy com\u00fan era la falta de capacitaci\u00f3n en el personal encargado de operar las unidades, quienes realizaban la acci\u00f3n de suministro de manera manual, lo que a su vez incrementaba las probabilidades de un error humano, tal como la saturaci\u00f3n de las l\u00edneas y, en consecuencia, las probabilidades de un grave accidente.\u00a0 Por esta raz\u00f3n, nos pidieron dise\u00f1ar un nuevo prototipo de cami\u00f3n que cubriera todos esos aspectos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Tras 12 meses de arduo trabajo, se construy\u00f3 un nuevo cami\u00f3n de suministro que da soluci\u00f3n a cinco necesidades primarias: tr\u00e1nsito; control y medidas de seguridad en el abastecimiento de combustible; control en el registro del suministro; control de la ubicaci\u00f3n de la unidad; y control de la comunicaci\u00f3n entre la unidad y su base, aun cuando este transite por zonas muy remotas.<\/p>\n

Finalmente, Gayosso Ruiz precis\u00f3 que el prototipo se encuentra en la recta final, que consiste en pruebas de estr\u00e9s, las cuales se realizan mediante un monitoreo en tiempo real del funcionamiento del cami\u00f3n. El objetivo, dijo, es optimizar su desempe\u00f1o y realizar las correcciones necesarias antes de promover el veh\u00edculo.<\/p>\n

(Jessica Y. Mart\u00ednez Flores)<\/p>\n

Fuente: http:\/\/conacytprensa.mx\/<\/a><\/p>\n

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